A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou o projeto de concessão do corredor ferroviário Minas-Rio, que estabelece uma conexão estratégica entre o Sul de Minas e o complexo portuário fluminense. Este projeto visa viabilizar a exploração da malha ferroviária Rio-Minas por meio de um modelo de chamamento público, contemplando o ramal fundamental entre as cidades de Varginha e Lavras.

O prefeito de Varginha, Leonardo Ciacci, celebrou o avanço da proposta, destacando que a iniciativa fortalecerá o município nas exportações ao ligar o porto seco ao porto marítimo. Segundo Ciacci, o resultado é fruto de esforços conjuntos entre a administração municipal, a Fecomércio-MG e o Porto Seco para estimular a economia local.

A concessão foi estruturada em dois lotes para atrair investidores interessados em rotas específicas. O primeiro lote possui 625,8 quilômetros de extensão e integra o trecho ferroviário que atende diretamente a Varginha, ligando Iguatama (MG) a Barra Mansa (RJ). O segundo lote conecta Barra Mansa ao Porto de Angra dos Reis em 107 quilômetros, garantindo acesso à costa para o transporte de cargas minerais e agrícolas da região Sudeste.

O contrato prevê um prazo de 99 anos para a gestão da infraestrutura. O diretor-relator da ANTT, Alessandro Baumgartner, afirmou que este modelo de chamamento público deve servir de referência para outros 10 mil quilômetros de trilhos no país, buscando atrair operadoras de menor porte para trechos com demandas vocacionadas.

A expectativa é que a análise técnica no Tribunal de Contas da União (TCU) seja concluída em aproximadamente 30 dias. Após a validação pelo tribunal, o edital oficial deve ser publicado em junho, detalhando as regras do certame. O leilão, que marcará o novo formato de autorização em regime privado, está previsto para o último trimestre de 2026. A integração dos modais reforça a posição de Varginha como polo logístico, garantindo eficiência no fluxo de mercadorias entre o interior mineiro e o mercado internacional via porto marítimo.